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活(huo)塞式液壓缸的工作(zuo)原理

它只在(zai)活(huo)塞的一(yi)側(ce)設(she)有活(huo)塞桿，因而兩腔(qiang)的有效作用面積不同(tong)(tong)(tong)(tong)。在(zai)供油量相同(tong)(tong)(tong)(tong)時(shi)，不同(tong)(tong)(tong)(tong)腔(qiang)進油，活(huo)塞的運動(dong)速(su)度不同(tong)(tong)(tong)(tong)；在(zai)需克(ke)服的負(fu)(fu)載力(li)(li)(li)相同(tong)(tong)(tong)(tong)時(shi)，不同(tong)(tong)(tong)(tong)腔(qiang)進油，所(suo)需要的供油壓力(li)(li)(li)不同(tong)(tong)(tong)(tong)，或(huo)者說在(zai)系統(tong)壓力(li)(li)(li)調定后(hou)，環衛垃(la)圾車液壓缸兩個(ge)方(fang)向運動(dong)所(suo)能克(ke)服的負(fu)(fu)載力(li)(li)(li)不同(tong)(tong)(tong)(tong)。

柱塞式

（1）柱(zhu)塞式液(ye)壓缸是一(yi)種(zhong)單(dan)作用式液(ye)壓缸，靠液(ye)壓力(li)(li)只能實現一(yi)個(ge)方向的(de)(de)運動，柱(zhu)塞回程要靠其(qi)它外力(li)(li)或柱(zhu)塞的(de)(de)自重；

（2）柱塞只(zhi)靠缸(gang)套(tao)支(zhi)承而(er)不與缸(gang)套(tao)接觸，這(zhe)樣(yang)缸(gang)套(tao)極易(yi)加工，故適于做長行程液壓(ya)缸(gang)；

（3）工作時柱塞總受壓，因而(er)它必須有足夠的(de)剛度；

（4）柱(zhu)塞重量往往較大，水平(ping)放置時 容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直(zhi)使(shi)用更有利。

①缸體組件

缸體組件由液壓缸缸筒與(yu)端蓋組成,缸筒與(yu)端蓋有多(duo)種聯接形式.

②活塞組件

活(huo)塞(sai)組件由活(huo)塞(sai)與活(huo)塞(sai)桿構成,活(huo)塞(sai)和活(huo)塞(sai)桿除(chu)常用(yong)的螺紋聯接外,也(ye)可采用(yong)'非螺紋式'聯接. ③密封(feng)裝置

在活塞和活塞桿的運(yun)動部(bu)分(fen),端蓋和缸筒間的靜止部(bu)分(fen)等(deng)處都需(xu)要設置可靠的密封.密封是提高系統(tong)性能與效(xiao)率的有效(xiao)措施.

④緩沖裝置

大(da)型(xing),高速(su)及精度的(de)液壓(ya)缸(gang)應設有緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)裝置,常見的(de)液壓(ya)缸(gang)緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)裝置有環狀(zhuang)間隙式(shi),節流(liu)口可(ke)調式(shi)和節流(liu)口可(ke)變式(shi)等幾種.

⑤排氣裝置

液壓缸中存在空氣(qi)將使其運動不平穩,當壓力增大時會產(chan)生絕熱壓縮而造成局部(bu)(bu)高(gao)溫,因此應在液壓缸的高(gao)部(bu)(bu)位上(shang)設(she)置排氣(qi)裝置.

排氣(qi)裝置(zhi)通常有珠形閥(fa)式(shi)排氣(qi)閥(fa)和錐(zhui)形閥(fa)式(shi)排氣(qi)閥(fa)兩種形式(shi).

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